Наше дело правое,победа будет за нами!

[sticky post]Как победить коррупцию?
johnrembo
754271105792903
«Начав бороться с коррупцией, первым делом посадите трех своих друзей. Вы знаете, за что, и они знают, за что». Это высказывание Ли Куан Ю, основателя Сингапура и отца сингапурского экономического чуда.Он принял Сингапур бедной экономикой третьего мира в 1965 году, а оставил одной из самых богатых и процветающих стран. Формально в 2004 году, когда ушел с поста старшего министра, а неформально только 23 марта 2015 года, не дожив до 50-летия независимости Сингапура всего несколько месяцев

Навальный не сможет участвовать в выборах
johnrembo
ЦИК озвучил свою позицию-человек с непогашенной судимостью не может участвовать в выборах.Это было ясно и раньше.Не получится у Алексея ничего.Интересно,что когда власть придержащие говорили про организацию протеста,они обвиняли её организаторов в том,что те начали предвыборную кампанию.

Аксенов предложил сделать Путина пожизненным правителем!
johnrembo
Глава Крыма Сергей Аксенов пояснил, что, говоря о необходимости введения в России монархии, на самом деле он выступал не против смены конституционного строя в стране, а за наделение президента Владимира Путина пожизненными полномочиями!Read more...Collapse )

Медведев ответил Навальному?
johnrembo
Больше недели глава правительства России никак не реагировал на расследования Фонда борьбы с коррупцией (ФБК), которое было опубликовано 2 марта.

Напомним, ФБК сообщил, что Медведев якобы владеет огромными участками земли в элитных районах Подмосковья, а также яхтами и квартирами, агрокомплексами и винодельнями в России и за рубежом. По версии фонда оппозиционера Алексея Навального, «империя премьера» основана на некоммерческих фондах, которые возглавляют его друзья и доверенные лица.

Комментарии представителей власти все это время сводились по сути к одному: «это (расследование) пропагандистский выпад оппозиционного и осужденного персонажа», и комментировать саму информацию официальные лица не будут.

До сих пор хранит молчание и премьер-министр. Да, он не говорит, но он действует…

Сегодня стало известно, что жительница Санкт-Петербурга Наталья Тетерина удостоилась личного поздравления с днем рождения от премьер-министра Дмитрия Медведева в комментариях к одной из записей в его аккаунте Instagram. Девушка написала массу комментариев, защищая Дмитрия Анатольевича от его критиков из-за доклада ФБК, и председатель правительства ее таким образом отметил.
Да, там опечатка, но Наталье все равно было приятно. Ведь она ведет в ВК целых две группы, посвященные Дмитрию Медведеву. Одна — «Вестник правительства РФ», вторая — просто «Медведев». Девушка не работает чиновником и вообще во власти — она, как написано в ее статусе ВКонтакте, «инженер-технолог».

Про вторую реакцию главы правительства на деятельность Алексея Навального рассказал сегодня юрист Фонда борьбы с коррупцией Иван Жданов.

Закрылки не могли послужить причиной катастрофы Ту-154 в Сочи
johnrembo
Это: «сваливание» при недостаточной для взлета подъемной силе крыла из-за рассогласованной работы закрылков, а также ошибка пилотов – по ошибке они вместо шасси, якобы, убрали закрылки. Обе версии подкрепляются «утечкой» данных из записей переговоров экипажа и предварительными заявлениями официальных лиц, курирующих расследование. Однако ряд экспертов подвергает эти выводы серьезному и обоснованному сомнению.

Экс-командир самолета Ил-96, который ранее в качестве второго летчика-испытателя Внуковского авиаремонтного завода летал на Ту-154, по просьбе «МК» проанализировал то, что сейчас активно обсуждается в интернете. Вот, что он рассказал, подчеркивая, что это не только его личное мнение, но и позиция многих его коллег-летчиков:

- На основе данных только одного речевого самописца делать какие-то выводы преждевременно. Сейчас активно обсуждается фрагмент записи, где один из пилотов ругает закрылки. На этом основании делается вывод об их несогласованной работе из-за чего и произошла катастрофа.

Однако эту фразу нельзя понимать так, якобы, что-то произошло именно с закрылками. Эти слова могли быть просто криком отчаянья, из-за непонимания того, что происходит с самолетом. Чтобы получить объективную картину случившегося, надо взять запись параметрического самописца, который фиксирует работу аппаратуры на борту и, посекундно совмещая, наложить ее данные на запись переговоров экипажа. Это долгая кропотливая работа. Она не может быть сделана так быстро, а нас уже активно убеждают, что пилоты, якобы, перепутали агрегаты: вместо шасси убрали закрылки. Почему эта версия вызывает сомнение? Причин тому много.

Причина первая: да, действительно, переключатели шасси и управления механизацией расположены на верхней центральной панели. Переключатель шасси – это шарик и штифт. У закрылков переключатель по форме иной. Но это не главное. Важно другое: команду на уборку шасси командир корабля дает на высоте более 5 м, а закрылки убираются, когда самолет достигает высоты более 120 м. Можно это перепутать? Если постараться. Однако если второй пилот случайно путает кран уборки шасси с рычагом управления механизацией и ставит ее в убранное положение, то самолет, который находится в этот момент на высоте 10-15 метров над полосой, сядет там же.

Тем более, в Адлере полоса большая. Думаю, этот борт оторвался максимум с двух третей этой полосы. Если бы случилась та путаница, в которой нас убеждают, самолет упал бы прямо там же на полосе. Возможно, сел бы с большой перегрузкой, возможно выкатится пределы полосы, или у него подломились стойки шасси, но в районе полосы он все же остался бы. До моря точно бы никак не дотянул.

Причина вторая: закрылки убираются при высоте свыше 120 м примерно через 30-40 секунд после отрыва от полосы. Если уборка механизации по какой-то причине идет не синхронно, то при рассогласовании в положении закрылков более 3 градусов автоматика механически их тормозит в том положении, в котором они находятся. При этом управление механизацией совмещено еще и со стабилизатором. Он тоже занимает такое же положение, что и закрылки. В этом случае особых проблем у экипажа не возникает – действия известны и отработаны: встать на круг, слить топливо до максимального посадочного веса, и произвести посадку либо на том же, либо на ближайшем аэродроме. Такая ситуация не ведет к катастрофе ни при каких обстоятельствах.

Допустим также ситуацию, когда закрылки вообще не убрались. В этом случае скорость растет и как подсказка командиру срабатывает световая и звуковая сигнализация: скорость превышена, убери механизацию! Кричит она на всю кабину. Не слышать ее просто невозможно. И звук этот, естественно должен быть записан на речевом самописце. Но его почему-то там нет.

Причина третья. Она касается свидетелей катастрофы. Время восхода в Сочи в этот день – 7 часов 56 минут. Время падения самолета – 5 часов 27 минут. Это – ночь, море, ни огонька. А свидетели почему-то видят какой это был борт, что он находился на закритических углах атаки, падал хвостом вниз… Вот летом, когда вы купаетесь ночью в море, так на расстоянии 10 м от вас уже не видно. Хотя бы для интереса взять этих свидетелей, вывезти в море, положить на воду какой-нибудь предмет на расстоянии 50-100 метров и пусть они ночью определят, что там на волнах качается.

Смущает и тот факт, что чуть ли не сразу, как упал самолет, министр транспорта Максим Соколов сразу заявил, что проблема в закрылках. А уже через пару дней поднимают речевой самописец и сразу подтверждают, что это – именно закрылки. Другой версии нам практически и не предлагают.

Причина четвертая: Если все же верить тому, что самолет упал в воду хвостом вниз, то почему это произошло? По какой причине он сел на хвост? Возможно, причина вовсе не в закрылках? Что у нас находится в хвосте?

Для экономии топлива, для взлетных и посадочных характеристик на самолете создается задняя центровка. То есть большая часть груза загружается в задний багажник. И этот багажник буквально в двух метрах от двигателей, где находится вся проводка, рулевые поверхности и тому подобное. Если предположить, что в этом багажнике находилось какое-то взрывное устройство, то оно могло повредить рулевые поверхности, вывести из работы двигатели и привести к тому, что самолет стал неуправляемым и падал именно хвостом вниз. Причем это не обязательно должно быть устройство большой мощности. В катастрофе над Синаем тоже ведь по размеру было что-то вроде бутылки из-под кока-колы. Но тогда это устройство искали. А сейчас? Лично я в этом не уверен.
От себя хочу добавить,что речевой самописец был поднят 28 декабря,а версия "закрылки сука" была озвучена 27 декабря!

Диане Крюгер исполнительнице роли Елены Прекрасной исполнилось 40
johnrembo
Это недавнее фото:

А это времена Трои:

Боинг пикирует в Ростове видео
johnrembo

Павительство вновь снизило прожиточный минимум
johnrembo

Гибель детей в кииятке прошла незамеченной
johnrembo
В Петропавловске-Камчатском погибли трое детей,ученики второго класса.Провалились в наполненную кипятком камеру теплотрассы,которую некачественно отремонтировали,и вместо того,чтобы закрыть бетонным коробом,просто укрыли листом ДСП.Заведено уголовное дело на сотрудника "Камчатскэнерго" который контролировал ход работ.
Я считаю,что нужно просто посадить мэра города и губернатора,чтобы никогда это больше никогда не повторилось.Чтобы все эти уроды задумались,кто у них занимается ремонтом,и лично несли ответственность за такие преступления.Но как всегда посадят стрелочника,остальны продолжать заниматься распилом бюджетов.

Турция все...
johnrembo

?

Log in